微信号:HKUST_FYTRI

香港回归20周年|成长 · 心的连接从港珠澳延伸

作者:研究院 来源: 日期:2017-06-28 浏览:1012次

编者按
香港回归20周年之际,香港科技大学协理副校长、霍英东研究院院长吴恩柏教授近日应邀接受中央广播电台记者的采访。

“透过一个整个大湾区的完整的规划,让香港或者是港澳可以更紧密的跟内地的珠三角的城市错位发展,然后各取所长。我们现在谈“一带一路”,利用我们在内地的广大的市场,整个粤港澳大湾区,我们就有这个能力超越旧金山湾区,或者是超越东京湾区”。
——香港科技大学协理副校长、霍英东研究院院长吴恩柏教授

 


香港科技大学协理副校长、霍英东研究院院长吴恩柏教授


现在进入报道正文 :

 

国家“十三五”规划”提到:发挥港澳独特优势,提升港澳在国家经济发展和对外开放中的地位和功能。支持香港巩固国际金融、航运、贸易三大中心地位,参与国家双向开放、“一带一路”建设。

20年前香港回归,内地与香港人民渴望共融,期待互通。港珠澳大桥、深中通道、广深港高铁等交通的建设使得内地与港澳的关系更为密切,是整个大湾区城市群之间关系变化的一个重要的因素。

 

- 港珠澳大桥,伶仃洋上织巨网-


大桥;广东,珠江口外, 伶仃洋上,白浪滔滔,一碧万顷。海天相连之处,一条银色长龙蜿蜒东西,飞腾两岸之间,潜伏波涛之内,在烟波浩渺之中时隐时现。它就是目前世界上最长的跨海大桥——港珠澳大桥。

 


▲ 港珠澳大桥示意图


港珠澳大桥起点是香港大屿山,经大澳,跨越珠江口,延绵55公里,最后分成Y字形,一端连接珠海,一端连接澳门。通车之后,香港到珠澳两地的交通距离只有30分钟车程。

 


▲港珠澳大桥效果图

 

港珠澳大桥是“一国两制”框架下粤港澳三地首次合作建设的世界级超大型跨海交通工程。遥遥望去,三座航道桥设计各有特色,“中国结”、“海豚”、“风帆”三个巨型景观在朝阳下熠熠生辉,成为伶仃洋面上的标志性景观。

 


▲  港珠澳大桥香港段施工现场


港珠澳大桥曾经只是一个梦。如今,从飞机上俯瞰整个珠江口,犹如一个巨大的英文字母A,机场、港口星罗棋布,高速公路、铁路、桥梁纵横交错,编织出一个巨型的交通网络,整个珠三角的人流、物流、资金流等要素,如活血般在这些脉络中迅速流动着。

 


▲  央广记者杜伟采访港珠澳大桥施工工作人员

 

香港特区路政署港珠澳大桥香港工程管理处处长李伟彬介绍工程:港珠澳大桥香港段主要有两个项目,第一个是香港口岸的150公顷的人工岛,再一个是香港接线的项目,他是连接粤港分界线跟港珠大桥主桥,总长度为12公里的三线相向的公路,主要连接主桥与香港口岸的,从大桥经过我们的西部水域,进入我们9.7公里的高架桥,进入我们的机场水道,然后变成陆上的高架桥,去年的8月已完成,总长1.8公里。隧道方面在5月全面贯通,我们估计在2017年年底就具备通车的条件了。

 
- 广深港高铁,承载两地故事-

高铁;广深港高铁全长145公里,共设7个车站,分别是广州南站、庆盛站、虎门站、光明城站、深圳北站、福田站和西九龙总站。 等到明年下半年香港段开通之后,从福田乘坐高铁直达西九龙,仅仅需要30分钟左右。

 

 
▲  香港西九龙总站模型

仲召爽是广铁集团广九客运段高铁动一车队列车长,十二年来一直跑广深线列车,从当初的广州东到深圳,到现在的广州南到深圳,她都尽心尽力做好每一项的列车服务。在谈到香港乘客的特点时,她和我们分享了一些有趣的故事。

 


▲ 仲召爽车长讲列车故事

仲召爽:有一批旅客特别有趣,他们是一大家子的人,专门去北京玩,带着他们的孩子。我们在干活的时候他还拍我说:“车长我是坐你的车去北京的。”我们餐车有奥尔良鸡翅,他们一路上都在吃那个,特别喜欢吃。回来的时候第一件事就是问我,“车长你们的鸡翅卖没了吗?”

 


▲ 广深港高铁西九龙总站的工地现场

据广深港高铁西九龙总站的工地上,港铁公司工作人员介绍,高铁的工程总体已完成91%,土木工程的总体是完成94%,机电是75.5%,目标是2018年,就是明年的第三季通车。港铁一共买了九列高铁动车,两列已经运抵香港。以中国南车的380A型号为蓝本,最高设计时速是350公里。将来预计的行车班次是每15分钟一班。通车以后,西九龙总站到广州南站的行车时间是48分钟,去到北京是10个小时。

 
- 深中通道,跨海建路-

通道;“珠中江”与“深莞惠”两大城市经济圈中间没有直连通道,从深圳到中山,走陆路需要经过广州,走虎门大桥,车程2个多小时。交通量大,常常出现堵塞,交通缺口很大。深中通道建成后,深圳至中山的车程缩短为20分钟,加上即将2018年开通的港珠澳大桥,2019年建成的虎门二桥,交通压力将得到切实缓解。

 

 
▲广东省委书记胡春华看望慰问深中通道项目建设者

 


▲ 央广记者陈菲采访深中通管理中心总工程师宋神友

在香港特区行政长官梁振英的眼中,深中通道还承载着很多香港人的梦想。梁振英说:“深中通道通车之后,虎门二桥,虎门一桥,深中通道,港珠澳大桥组成了珠江口“A”字形弯道的四横,拉近了两地地理距离,交通成本运输成本减低了,人流、货流、车流、资金流会增加,两地的关系会更为密切,所以这些大桥、隧道的通车,是整个大湾区城市群之间关系变化的一个重要的因素。”

 
- 粤港跨境货栈,快速通关-

货运;2015年6月试运行的“粤港跨境货栈”项目,采取了粤港陆空跨境联运中心管理模式,实现香港机场与南沙保税港区物流园区之间一站式的“空陆联运”‍,南沙海关科长梅丹介绍,货物从香港机场到南沙最短只需4小时。通过海关企业和海关的物流申报系统直接向海关来进行申报,实现快速通关。截止2017年第一季,通过该运作模式在广州南沙完成通关及运作的货物达到2735吨,货值超过3000万美元。香港机场作为国际航空的枢纽港,连续7年成为世界上最繁忙的货运机场。

 


▲央广记者陈菲采访香港科技大学协理副校长、霍英东研究院院长吴恩柏教授

人工智能、物联网、生物电子、跨境电商……机场、港口、高铁、大桥……这些来自珠江口的关键词,触动着世界的神经。天时、地利、人和都已具备,粤港澳大湾区的发展方向将瞄准世界顶级湾区,成为“一带一路”建设的主力引擎。吴恩柏教授说出了他心中的宏伟梦想:“透过一个整个大湾区的完整的规划,让香港或者是港澳可以更紧密的跟内地的珠三角的城市错位发展,然后各取所长。我们现在谈“一带一路”,利用我们在内地的广大的市场,整个粤港澳大湾区,我们就有这个能力超越旧金山湾区,或者是超越东京湾区”。

 
-科技创新,年轻的力量-

科技;在深中通道的另一个落脚点——广州南沙,一群来自香港的年轻人参观霍英东研究院的展览馆。他们收获颇丰,感慨良多:“我觉得今天的旅程给我一个体验是创新”,“我会用惊喜来形容整天的参观,因为我觉得平时在香港,我没有想到原来内地现在正在发展当中,还有在南沙这里会有这么多创新科技的工程”。

 


▲央广记者陈菲采访广州市南沙区青年联合会徐千秋秘书长和创汇谷联合创始人张燕

 

 
▲央广记者陈菲采访晶科电子公司常务副总裁候宇

今年5月19日,研究院打造的开放式“国际智能制造平台”在广州南沙启动,吸收了英国、香港、台湾等科技发达国家和地区的成功经验,促进产学研深度融合。

 

▲“青春寻梦 南沙启航”2017港澳大学生南沙自贸区实习团,在香港科技大学霍英东研究院的展厅参观

南沙港澳青年学生实习‘百企千人’工作项目中,准备来南沙企业实习的何浚羲和吕永康同学心驰神往。何浚羲认为现在是互联网发展的热潮,比如共享单车,而且将来甚至还有共享充电宝,他想在中国内地制作一个APP。吕永康表示如果他可以选择创业的话,他应该会选择内地创业。

 
- 一带一路,国际贸易-

贸易;在第121届中国进出口商品交易会的设计廊展台上,卡通人物Oddyzz和Kabee化身十二星座在全世界旅行……一个个设计精美、时尚的音乐盒吸引着众多采购商们的目光。这些设计出自香港设计商会秘书长,香港设计师协会执行委员李锦雄。

 


▲香港设计师李锦雄与同事在广交会上

李锦雄设计的产品已经远销到欧美国家。他说香港跟国际接轨,对整个国际动态把握的更好一点。他希望自己的设计理念能帮助一些内地的企业发展得好一点,扮演桥梁角色帮助企业做出好的东西给消费者。现在李锦雄公司的业务遍及深圳、武汉、宁波等地。他也期望,广深港高铁全线通车后,他可以方便地从香港走向内地更多的地方。

在珠三角巨型“A”字的左方,珠江西岸——江门市。6月16日,香港贸易发展局全球46个办事处代表齐聚这里,举行“粤港澳大湾区共同开拓国际市场日”活动。与会代表和企业家们一起分享国际市场发展资讯,以及香港作为珠三角重点产业“走出去”的理想平台,在“一带一路”和“粤港澳大湾区”中的战略定位及优势。

 

▲央广记者陈菲采访香港贸易发展局总裁方舜文女士

香港贸发局总裁方舜文:香港作为国际商贸平台和金融中心,应该继续发挥对外联系的功能,结合大湾区内联腹地的优势,提升整个湾区的竞争力。特别是香港可以提供融资、国际运营和风险管理服务,加强与珠三角企业合作,推动产业升级转型。贸发局重点在信息、交流、考察三方面下功夫,打造香港成为「一带一路」商业枢纽及「超级联系人」,为全球企业接通商机。

 


▲央广记者陈菲采访维达国际控股有限公司副行政总裁张健

维达国际控股有限公司副行政总裁张健,说起了这家江门本土企业如何通过香港走向国际的故事。他说:“的确香港是一个非常好的平台,首先我们的一些产品先是销往香港,对国际市场的一些质量的需求,对我们产品的一些发展是非常重要的。”。目前维达的销售网络遍布中国、港澳地区、东南亚、欧洲及大洋洲等地区。维达顺应了国家“一带一路”的政策,也通过一些资本重组、股权的重组,整合进来包括港澳台,东南亚、南韩、日本的一些业务。

 


▲央广记者陈菲采访香港贸易发展局研究总监关家明先生

在香港贸发局研究总监关家明看来,维达的成功,香港可谓功不可没。关家明先生说:“香港是一个中国跟国际之间交汇的平台,我们为什么能够从很多方面做这个平台呢?因为香港的特色,这是一个相对开放,相对国际化的城市。我们在人员、货物、服务、信息、基金几大方面的一些基础因素的交流,基本上都是自由的,就是所谓的香港自由港的概念,对推动“一带一路”来说,是很重要的一个方面”。

 
- 香港所长,联系内地与国际-

香港;素来对市场触觉灵敏的香港商界已经开始行动了。去年4月,包括香港中华厂商联合会在内的香港多个主要工商组织外访频频,而目的地不约而同都选择在了吉尔吉斯斯坦、伊朗等“一带一路”沿线国家。

 


▲央广记者程穗儿采访香港中华厂商联合会会长李秀恒

香港中华厂商联合会会长李秀恒告诉我们:怎么开拓新的市场,这是我们要寻找目标。中小企很灵活,他们对“一带一路”的发展充满信心。

 


▲央广记者陈菲采访中国工程院院士、前香港大学副校长,珠海学院校监李焯芬

香港大学前副校长、中国工程院院士、珠海学院校监李焯芬先生今年已经72岁高龄,一心记挂着家乡中山的发展事业,经常往来于香港与中山之间,致力于“一带一路”技术人才培养,传播传统文化。对于粤港澳大湾区的交通建设,李教授充满期待。他认为粤港澳大湾区可能将来比美国的湾区更先进。无论是中巴经济走廊、刚果英加水坝项目,还是隆新高铁,香港企业都有机会发挥所长,作出贡献。

香港背靠中国经济第一大省广东,联通着内地广阔的市场,CEPA措施先行先试、粤港合作框架协议深度推进……众多利好政策,为香港提供一只腾飞的翅膀,与“一带一路”形成双翼,助力香港再度华丽蝶变。广东省委书记胡春华明确表示:携手港澳共同建设粤港澳大湾区,畅通三地人流、物流、资金流和信息流,发展具有全球影响力和竞争力的湾区经济。共同建设更多国际合作平台,将广东的制造业优势与港澳的国际化优势充分结合起来,一起迈向国际分工体系高端。

 

 
▲香港特区行政长官梁振英视察粤港澳大湾区

香港回归祖国二十年,内地是香港繁荣稳定的强大后盾。香港特区行政长官梁振英认为:香港将担当起作为世界进入中国,中国走向世界的一座桥梁。中央向香港提出的“国家所需,香港所长”的八字要求,高度概括了香港在国家发展过程当中的作用。香港所长就是桥梁作用、管道作用。在不同的时期,国家有不同的需要,这个桥梁作用,会有一些变化,符合最新的情况,最新的形势的需要。香港就是这个超级联系人,联系内地,联系全世界。

 

20年时光飞逝,瞬息万变。
不变的是“一国两制”共同发展。
香港与内地联系更加紧密。
交通的发达不仅带来出行的便捷,而且带动了经济。
粤港澳大湾区是中国经济发展的重要引擎。
发挥香港所长,共享经济繁荣。
庆祝香港回归20周年


来源:央广网、话说粤港澳

 

扫码获取更多资讯
 

 

上一篇 南沙招才引智出大招!高端项目奖2亿,人才奖200平房子!快到碗里来~
下一篇 广州与香港素来“一家亲”,我院就是个典型例子!
返回列表